有干货集装箱（DRY CONTAINER）、散货集装箱（BULKCONTAINER）、液体货集装箱、冷藏箱集装箱，以及一些特种专用集装箱，如汽车集装箱、牧畜集装箱、兽皮集装箱等。
杂货集装箱是是Zui普通的集装箱，主要用于运输一般杂货，适合各种不需要调节温度的货物使用的集装箱，一般称通用集装箱。
散货集装箱是用以装载粉末、颗粒状货物等各种散装的货物的集装箱。
浅谈集装箱房屋的发展展望
21世纪的今天，城市可用土地日益减少，人类不得不去寻找新型的住宅和办公模式。新的居住模式要有更强的适应性，要实现组织标准化、规模化、工业化的生产和供应，要以低廉的成本、较低的能耗、较小的污染代价带给人们更高的生活享受。在这种诉求中，集装箱房屋应势而生。本文主要分析了集装箱房屋的应用现状，并在此基础上展望了其未来的发展方向。
目前全球每年从运输行业淘汰的集装箱数量巨大，为集装箱房屋的建造提供了丰富的材料。集装箱建筑虽然采用了现代工业化的产品作为基本的建筑单元，但是它的产生和发展却具有很强的民间性和自发性，这是它可能成为一个建筑学关注焦点或研究课题的主要原因。集装箱Zui早于1921年诞生于美国纽约的一家运输公司，此后，其以惊人的发展速度逐步成为当前的运输行业的生命线。每年都有大量的闲置到期的集装箱堆积在码头，其回炉炼钢会产生大量的二氧化碳，并造成重大的环境污染。事实上，闲置的到期的集装箱还有着其他的巨大的利用空间，集装箱可以适用于办公室、食堂、宿舍等多种建筑的建造。随着时间的推移，集装箱建筑以其自身特点，越来越具设计内涵和美感，也吸引了更多设计师的关注。
集装箱房屋的应用现状分析
集装箱房屋凭借其较强的适应性和灵活性，环保性，在国内外都受到了广泛的关注，但是各地的政治、经济环境不同，人们的诉求也不尽相同，集装箱房屋在各地的应用情况也有所不同：
1.1国外市场
集装箱房屋在国外的起步时间相对较早，建筑师很早就开始大胆尝试利用集装箱建造房屋。集装箱建筑以其低廉的成本，便捷的操作备受青睐。目前，集装箱房屋已经被广泛应用于经济型酒店、学生宿舍、社会福利房和监狱等领域，应用于创意建筑领域，于以别致的造型、精美的装修而著称。许多商业性时尚建筑，都是凭借集装箱房屋的技术优势，脱颖而出，获得客户的广泛好评。早在2008年，英国就诞生了第1个集装箱酒店，这为新型酒店的诞生拉开了序幕。一般大型体育赛事或者旅游旺季，酒店难预订的问题都可以参考这一模式，集装箱酒店具有经济、环保、方便拆除等多种优势，这种宝贵经验十分值得我国沿海相关旅游胜地的借鉴。亚洲许多国家也纷纷采用集装箱设计理念，来设计房屋。比如，日本设计的游牧博物馆，该建筑是一个由152个集装箱搭建而成的可移动的建筑，其的特点是全部建筑材料均为再生资源，立柱和屋顶分别使用了废卷纸和乙烯材料。游牧博物馆本身就是一个艺术品，又是一个可以迁徙的艺术展厅。全球范围集装箱建筑的激增，标志着集装箱建筑已经获得了专业领域的高度认可。
1.2
在中国，随着房价不断攀升，保障体系还没有完善的情况下，人们的生活压力越来越大，这些都成了集装箱住房兴起的诱因。集装箱建筑在我国起步时间比较晚，主要集中在沿海地区的码头及周边地区，应用领域非常狭窄，施工单位、工矿企业和社会其他领域使用的集装箱房屋比较少。在中国，集装箱房作为一种预制住宅，呈现时尚和潮流井不是相关企业优先考虑的，更看重的是其满足居住需求的便捷特性。特别是那此需要在短期内建设大量住宅的地区，给集装箱房的规模应用提供了广阔的空间。2008年10月21日，订做集装箱，在“5-12汶川地震”中坍塌的绵阳六中校舍原址之上，一座由52个集装箱经过改造而成的亚洲集装箱学校落成并交付使用。集装箱校舍从选型、设计、规划、生严、运输组装到建成使用，仅用了8周时间。新校舍具有良好抗震、抗风、防火的性能，其良好的防寒、隔热性保证了校舍的安全及舒适。但是，我国是出口大国，废旧集装箱数量较少;目前我国国民们的环保和安全意识还不强。随着外贸结构的改变、内需市场的活跃以及环保和安全意识的逐渐增强，集装箱房，我国集装箱房屋市场将迎来巨大的发展契机。例如，在重庆九龙坡出现了集装箱农家乐，在四川成都出现了集装箱改装的家居馆等．
二、集装箱房屋的发展展望
集装箱房屋的兴起不是偶然，其必将在很长一段时间成为建筑行业的宠儿。利用废弃集装箱改建房屋具有价格低廉，装修简易，流动性强，防风防水防火抗震性好，集装箱住房，坚固耐用，可周转使用，可任意拼装，可进行艺术涂鸦等个性化设计等诸多优势．下面笔者将介绍未来集装箱房屋可能的发展方向和用途：
2.1 个性化和特色化发展
集装箱房屋设计，可以遵循欧美模式，相信在不久的将来，相关企业将会越来越多地关注集装箱房屋内部设计的个性化和特色化。集装箱房屋，对多数人来说，还是一个新潮的概念，如果其内部设计个性化和特色化能够引起足够的重视，就可以将集装箱房屋拓展到更为广阔的天地。中国的大陆海岸线北起辽宁的鸭绿江口，南达广西的北仑河口，全长18000多公里，沿海岛屿星罗棋布，随着经济文化的发展及人们多元化消费的不断发展，海岛旅游日益红火．二手集装箱易得、成本低、装修简易且只要独具特色，只要在交通运输的地区，如沿海郊区、内陆的码头、公路铁路附近等发展集装箱农家乐都是可行的。另外，毫州集装箱，利用二手集装箱发展独具特色的海岛旅游，一方面可以充分就近利用码头废弃集装箱，有成本低，海运方便的优势；另一方面可以缓解海岛旅游旺季的住宿困难的瓶颈问题，进而充分发掘海岛旅游的特色与潜力．除了旅游业，将集装箱房应用于小型艺术展厅、青年旅馆、酒吧、KTV等相关个性化文化娱乐场所，或建立集装箱主题的文化街等都具有市场潜力．
2.2 专业化发展
近10年内集装箱居住建筑逐步由个性化设计走向专业化体系。与个性化设计不同“专业化的集装箱住宅公司不再受限于某一特定客户或特定地点，主要考虑消费群体的共同需求而制定住宅设计方案。为减少生产成本、谋求竞争力各公司首先制定一个住宅范式再由此衍生多种类型供客户选择。随着大众对此类住宅的逐步接受，其审美标准也从粗糙走向精致.废旧箱体被粉刷一新或被其他材料包裹。随着我国开始步入地震活跃时期，集装箱房屋也迎来了新的用武之地。集装箱房与活动板房价格相仿，但集装箱房具有坚实耐用、寿命长、防风、抗震、防漏、防火、便于拆卸、隔音性能和搬迁费用低等诸多优势，其市场潜力巨大，在具有很强的适应性，因此很有可行性。其实早在1995年.建筑师Sean就设计了“未来屋”，这是可移动式救灾屋的原型。“未来屋”兼顾救灾物资运输和灾民临时居住两大功能.开创了集装箱用于临时建筑的先河。
船公司的舱位/重量平衡。每条集装箱船都有一定的舱位和重量限制，但具体在某条航线上，舱位和重量并不总是刚刚好平衡用完的。矛盾往往发生在出重货比较集中的华北地区，船舶的重量已经到了，舱位还少很多，为了弥补这种舱位损失，船公司往往采取加价策略，即货重超过多少吨后加收额外的运费。也有船公司不是用自己船，而是买其他船公司的舱位来运输的，对重量的限制会更加严格。
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